mail-icon Москва

mail-icon info@tdoptima.com

phone-icon +7 (495) 592-45-75
8 (800) 550-25-78

mail-icon Ростов-на-Дону

mail-icon rostov.optima@gmail.com

phone-icon +7 (926) 906-96-20

Каталог

ДК-10/15Р

Производительность, л/мин

10000

Давление, атм

15

Двигатель

Д-245

Вес, кг

1700

Габариты, мм

Цена по запросу

Особенности компрессорной установки:

1. Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления — даёт возможность запуска и прогрева двигателя в холодное время без нагрузки и обеспечивает плавную передача крутящего момента от дизельного двигателя на винтовой блок.
2. Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки — возможность управления установкой, не раскрывая кожуха.
3. Наличие уравновешенной стойки подъема — обеспечивает погрузку-разгрузку установки посредством закрепления крюка подъемного механизма за внешнюю серьгу стойки подъема, без какой-либо дополнительной строповки.
4. Дизельный двигатель Д243, производства Минского моторного завода. — широко известен на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ), — жидкостное охлаждение, — неприхотлив к качеству дизельного топлива, прост в техническом обслуживании.
5. Температурный режим эксплуатации установки -30 — +45 °C. — без дополнительных опций, используя только специальные масла
6. Использование высокоэффективного винтового блока ведущих производителей Германии.
7. Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.
8. Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки — повышает антикоррозийную устойчивость корпуса.
9. Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.
10. Система защиты: высокая температура охлаждающей жидкости двигателя; низкое давление масла в двигателе; высокая температура масла в компрессоре.

Заказать звонок